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7月中旬,本报《地铁公交换乘枢纽建设严重滞后》的报道引发市民广泛关注。不少市民反映,地铁与公交换乘,不仅仅是换乘枢纽建设的问题,换乘优惠也同样重要。还有不到四个月,武汉首条地铁线就要通车了,希望相关部门尽早着手,在地铁通车之前出台换乘优惠,减少日常出行成本。6 m! a5 t" g# ], A$ o8 i8 h
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没有换乘优惠 出行成本增加
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在看到本报关于《地铁公交换乘枢纽建设严重滞后》的报道后,市民张先生向本报反映,地铁2号线的通车,将导致大量的公交线路缩短、改向,还会导致一些高度重合的公交线路取消。那么,原来乘坐一趟公交就可以直达目的地的出行模式,在地铁通车之后,就不得不变成“公交+地铁”了。这样一来,无论是公交换乘地铁,还是地铁换乘公交,市民都要多掏一次钱。如果没有换乘优惠,市民的出行成本势必会增加,有的甚至会成倍增加。- U Z7 ]0 ]. N! X0 o0 t
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近日,多位市民都跟记者交流称,地铁开通市民盼望已久,是一件大好事,但不能因为地铁的好,增加市民的出行成本,希望相关部门能赶在地铁开通之前出台政策,解决市民的换乘之忧。% _+ p* t3 Y3 S: l+ x5 x6 x
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应制定优惠方案减少出行负担8 e. c7 a6 V& J) | p6 Y# {8 w: B
) p" D0 o; z+ x# {. A0 s* u. X武汉市交通科学研究所所长李志强认为,地铁2号线通车之后,武汉形成了“十”字形的轨道交通格局,这两条轨道交通一横一纵,构筑了武汉轨道交通的基本骨架,轨道交通在公共交通中将发挥出更大的作用。
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8 D7 H1 K4 E$ a! w \但要想让轨道交通的作用尽可能发挥出来,就必须吸引更多的市民乘坐轨道交通。而要想吸引更多的市民乘坐轨道交通,就必须减少市民的出行负担。换乘优惠关系到市民的切身利益,没有换乘优惠,市民乘坐轨道交通的热情就会降低,轨道交通的吸引力就会打折扣。! u4 m1 w, ?2 G5 Q
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他建议,相关部门尽快着手制定换乘优惠,不仅包括地铁与公交互相换乘的优惠,也包括地铁与轻轨互相换乘的优惠。
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释疑
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6 u4 H9 B b0 X) d* H! G7 Q, `$ @8 d" C换乘优惠没有技术障碍1 K" ?5 e9 L, A: H6 _
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2010年7月,武汉轻轨(轨道交通1号线)全线开通,至今已整整两年。当前,市民乘坐轻轨刷“武汉通”可以享受8折优惠,乘坐公汽刷“武汉通”,也可以享受8折优惠,但在轻轨与公汽之间换乘时,没有任何优惠。9 v# z: P: }7 ?* z2 l. d
% W9 N7 d3 d! F6 w% l记者在与一些市民谈起换乘优惠的问题时,不少人有此疑问:“既然乘坐轻轨和公交都可以刷‘武汉通’,而且都有优惠,但为什么在两者之间换乘时,就没有优惠呢,是不是技术上有困难?”
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轻轨全线通车之际,相关部门就表示正在研究换乘优惠,但是两年一晃而过,方案依然悬而不决。一位熟悉“武汉通”的人士告诉记者,轨道交通与公交换乘优惠调试一下设备就可以实现,没有任何技术障碍。 |
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